山東鍛件廠家講大型船用軸類鍛件夾雜物

 

船用舵桿、舵梢、螺旋漿軸等鍛件容易出現的夾雜物：化物、鋁夾雜、鋁夾雜和硅錳鋁酸鹽夾雜。分析認為：鋼錠內大型非金屬夾雜物主要來源于脫氧產物，其后依次是二次氧化、鋼包渣、中間包襯等。

大顆粒金屬夾雜多數情況下為外來夾雜物和高溫鋼水沉淀的內生夾雜物。控制措施為：

1、出鋼碳含量，或杜出鋼過氧化，減少爐后脫氧的負擔。

2、要規范用鋁，后期大量加鋁，Als和全Alt比值，進1步加脫氧。

3、處理，大顆粒、脆X、形狀不規則或條帶狀夾雜物殘存于鋼中，夾雜物殘余于鋼中，夾雜物在鋼熱加 工過程中的應力集中。

4、精煉期間，注意夾雜物的上浮。合理控制?氣軟吹的流量，禁止鋼液面和劇烈攪拌翻騰，二次氧化。合理控制軟吹?氣的時間，過長和過短。

5、合理控制精煉渣的爐渣堿度，爐渣的物理化學X能，夾雜物的吸附。二元堿度要控制在3.5，同時控制好爐渣流動X。

6、要注意鋼包的烘烤，精煉要用高溫鋼水來彌補鋼包吸熱所致的溫度損失，以減少來自耐材的污染。

7、鑄錠等的準備工作要，杜耐材等雜物進入錠模中。

8、塞桿控流能力，開澆自流和澆注末期關閉不嚴。耐材質量和裝配質量。

9、改進包襯耐材質量及材質。1是現有耐材質量，耐材侵蝕和沖刷能力;二是優化材質結構，從源頭減少耐材的熔損剝落。

1o、控制的過熱度，高過熱度或低過熱度的出現。

11、合理控制澆注速度，同時做好?氣保護澆注。

12、要有的留鋼量，下渣。的留鋼量可以減少卷渣下渣的幾率。

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