濟南鍛件廠家講車輪鍛件的注意事項

車輪鍛件產品主要用于汽車(農業機械)、基礎件、機車車輛、工程機械、石化通用等行業,其中有9o是汽車鍛件,這當中冷溫精鍛件約占鍛件總量的5.2。2oo4年鍛件總產量約326萬噸，

其中模鍛件約244萬噸，汽車鍛件約占模鍛件的65，約16o萬噸，而冷溫精鍛件則約占汽車鍛件總量的4-5。在大于1oMN鍛造液壓機上采用自由鍛法鍛造而成的鍛件稱為大鍛件，

大鍛件生產行業了的生產規模和水平。 車輪鍛件陽處理這項是Hamann-Motorsport新的輕量化鋁合金輪圈的制造科技，利用這項新的鍛造科技能讓鋁合金輪圈比傳統鑄造輪圈重量38，

能夠大幅簧下重量影響車輛X能。 車輪鍛件熱處理注意事項：1、大鍛件加熱時要緩慢，分段加熱是須的，奧化保溫要，1般用臺車爐干為主。二、低碳低合金鋼直接淬鹽水，

中碳合金結構鋼以水油雙液淬比較穩妥，在水停留的時間以厚度計算，1般資料書里都有。三、新的水劑冷卻介質適合形狀簡單、材料和產品單1的鍛件，

個人的意見是有條件的可，條件不具備的還是不上為妙。四、務須了件大鍛件的原始狀態，檢測其顯微組織是需的，魏氏組織嚴重的須用正確的工藝。

鍛件材質

1.材質和料厚

在產品設計選材時，選用高牌號的材質產品X能過剩，同時，在產品、工藝要求的前提下，盡量選擇現有已量產車型所用的材質、料厚，形成材料平臺，為后續的采購、庫存管理提供便利。再用干凈的刷子沿著同1個向均勻地涂油至沖壓件的整個外表面。

把涂完油的沖壓件放在光下檢驗，建議把沖壓件豎在車身位置上。而對于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的度、重量外，還要注意料厚的大眾化。因為的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。

2.板材卷寬的選擇

在鋼板規格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想成本，要從采購卷寬的制定上下功夫，在材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區間。用此法可很容易地發現沖壓件上的微小的麻點、癟塘、波紋。對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規格及工藝，減少二次剪切的工作量，工作效率。

3.板厚偏差的選擇

板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內，應先選用下偏差的板材。如對于定尺板盡量選擇的規格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不進行二次剪切，剪切費用。

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