山東鍛件廠家講橋式起重機(jī)車輪啃軌故障措施

 

橋式起重機(jī)發(fā)生啃軌故障后，應(yīng)詳細(xì)檢查啃軌情況，并測(cè)量各有關(guān)尺寸，通過(guò)綜合分析找出啃軌原因，修理案。

(1)對(duì)大車軌道的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格按要求調(diào)整軌道的標(biāo)高，跨度和直線X，檢查螺栓的緊固情況，應(yīng)半年檢查1次，車輪啃軌多發(fā)生在軌道某1固定的區(qū)段上，要時(shí)應(yīng)及時(shí)換軌道。

 

(2)在分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，采用錐形主動(dòng)車輪組，車輪組的大端面放軒置在內(nèi)側(cè)。如果大車走偏斜，則導(dǎo)致前側(cè)主動(dòng)車輪組直徑變小，而落后1側(cè)的主動(dòng)車輪組直徑變大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后的主動(dòng)車輪組走的距離大，所以使橋架自動(dòng)走正。減少橋式起重機(jī)主動(dòng)車輪組直徑的誤差，車輪表面硬度，減少踏面;應(yīng)經(jīng)常檢查車輪直徑。

 

(3)橋架機(jī)構(gòu)變形大車啃軌的，可采用火焰法或預(yù)應(yīng)力法，這種法很費(fèi)力。能通過(guò)調(diào)整車輪位置，使由于橋架變形引起的車輪跨度和對(duì)角線的尺寸誤差得以減少，是矯正這種啃軌的佳案。

 

(4)對(duì)大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于件所形成的誤差，維修時(shí)應(yīng)檢查系統(tǒng)中可能的聯(lián)接部位。如：檢查減速器，聯(lián)軸器齒輪情況，鍵和鍵槽的間隙及聯(lián)軸器的緩量等。然后考慮是否可以或換件。當(dāng)分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由于電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器的故障，引起車體兩端車輪不同時(shí)啟動(dòng)和停止時(shí)，應(yīng)電氣面的故障，電動(dòng)機(jī)或重新調(diào)整制動(dòng)器。

 

車輪啃軌的發(fā)生，關(guān)鍵是加對(duì)車輪和軌道的檢查。車輪的+工和安裝要控制在允許的誤差范圍內(nèi)。滾動(dòng)平面要平整，不能有過(guò)大的缺陷，要注意車架是否變形，嚴(yán)格控制車輪的平行度，直線X和車輪對(duì)角線偏差，平時(shí)要經(jīng)常對(duì)軌道進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌有裂紋，腐蝕或螺栓，

夾板松動(dòng)等現(xiàn)象，要及時(shí)處理，軌道上的油污，冰雪要及時(shí)清掃，軌道接頭要保持良好，不出現(xiàn)移位和高低偏差，要定期對(duì)兩根平行軌道的跨度，平行度，高低差進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，實(shí)踐，雖然車輪啃軌給我們危害，但是當(dāng)我們尋找到產(chǎn)生啃軌的原因后，可以采取加設(shè)備的點(diǎn)檢定修工作去之，之，使其免于發(fā)生。

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