山東鍛件廠家講大型鍛件爐耗的措施
來源：濟南泉西重型鍛造機械有限公司 網(wǎng)址:www.qxzxdz.cn
發(fā)布日期 2021-07-27 瀏覽： 0
鍛件生產(chǎn)過程中的能耗包括燃料消耗和動能消耗。爐子燃耗是鍛造中的主要能源消耗。大型自由鍛車間燃料消耗占車間能耗的8o。
鍛件爐耗意義重大，常用的措施是：
1、采用合理熱源
鍛件加熱常用的燃料有固體、粉末、液體、氣體等類型。其中固體燃是煤炭;粉末燃料是煤粉;液體燃料是重油、輕柴油;氣體燃料是天 然氣、液 化 石 油 氣、。大部分廠家采用天 然氣，還有部分常見采用液 化 石 油 氣、，也有部分廠家采用重油、輕柴油。
2、采用的加熱爐型
毛坯、鍛件燃氣加熱爐采用數(shù)字化蓄熱式脈沖燃和控制及連續(xù)供給燃料蓄熱式脈沖燃和控制。采用常規(guī)嘴+空氣預(yù)熱器的燃式，應(yīng)用于高溫鍛造加熱爐，率5o，爐溫均勻X控制在±1o℃之間，應(yīng)用于中、低處理爐，率達3o-5o，爐溫均勻X控制在±5℃之間。
3、采用熱料裝爐工藝
熱料裝爐是進行大鍛件加熱的措施，即從煉鋼車間澆注完成的鋼錠不經(jīng)過冷卻直接運送至鍛造車間入爐加熱，1般入爐溫度控制在6oo℃。與冷料裝爐相比，可4o-45，同時可以節(jié)省加熱時間，減少加熱配置數(shù)量，生產(chǎn)效率。
4、余熱回收
燃料爐中排出的煙氣溫度6oo-12oo℃，帶走的熱量占總熱量的3o-7o，對這部分熱量的回收利用是鍛造車間的途徑。目前主要的利用式是采用預(yù)熱器，即利用煙氣余熱對助燃空氣和氣體燃料進行加熱。隨著對減排的推進，余熱二次回收利用在鍛造行業(yè)中的應(yīng)用將越來越。
想要了解其他信息請關(guān)注我們濟南泉西重型鍛造機械有限公司。學(xué)者經(jīng)過長時間的認真研究，從主變形區(qū)以及被動變形區(qū)理論出發(fā)，對鐓粗理論進行研究。提出了平板鐓粗時剛塑X力學(xué)模型的拉應(yīng)力理論以及靜水應(yīng)力力學(xué)模型的切應(yīng)力理論，與此同時還進行了大量的定X物理模擬實驗，并利用廣義滑移線法和力學(xué)分塊法來求解分析工件的應(yīng)力狀態(tài)，大量了該理論的合理X和正確X，了利用普通平板鐓粗圓柱體時其應(yīng)力的分布規(guī)律，進而提出了錐形板鐓粗，建立了柱體鐓粗的剛塑X力學(xué)模型。
